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玻璃升降器導(dǎo)軌抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要用于測(cè)試車(chē)輛玻璃升降器導(dǎo)軌的扭轉(zhuǎn)、扭力、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩變形、抗扭強(qiáng)度、扭矩負(fù)荷、扭轉(zhuǎn)載荷等力學(xué)性能檢測(cè)。

鋼絲扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)用于測(cè)試材料及構(gòu)件的較大扭矩，剪切模量，規(guī)定非比例扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度，上下屈服強(qiáng)度，較大非比例切應(yīng)變等力學(xué)特性，配合相應(yīng)工裝可測(cè)試扭轉(zhuǎn)剛度，扭矩系數(shù)，等特定指標(biāo)。

汽車(chē)軸承、轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要應(yīng)用于汽車(chē)傳動(dòng)軸、汽車(chē)軸承、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制。并可配備高溫爐、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境箱，完成材料在不同壞境下的力學(xué)測(cè)試。廣泛用于汽車(chē)零部件、軌道車(chē)輛、航空航天、船艦、軍工等領(lǐng)域。

限矩器、汽車(chē)軸承扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要應(yīng)用于汽車(chē)傳動(dòng)軸、限矩器、汽車(chē)軸承、轉(zhuǎn)向柱等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制。

凸輪軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)儀是由加載系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)測(cè)量控制顯示系統(tǒng)等組成,適用于對(duì)金屬材料、非金屬材料以及各類(lèi)構(gòu)件如傳動(dòng)軸、金屬材料、半軸、曲軸、汽車(chē)軸結(jié)合件等靜態(tài)扭轉(zhuǎn)力學(xué)的性能測(cè)試。該機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu),菱悅數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng),計(jì)算機(jī)控制和屏幕顯示,全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成。采用行星減速器傳動(dòng),具有加載均勻、穩(wěn)定、無(wú)沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)。

齒輪軸抗扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要用于金屬或非金屬材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度測(cè)試,也可進(jìn)行各種零件,構(gòu)件抗扭強(qiáng)度試驗(yàn).增加相應(yīng)附件亦可對(duì)零部件和構(gòu)件進(jìn)行抗扭試驗(yàn).本機(jī)符合《GB/T 9370-1999》、《JJG 269-1981》《GB/T 239-1999》扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)及材料試驗(yàn)方法。